„Прекратеното споразумение за заем с Японската банка за международно сътрудничество, по изграждане на контейнерния терминал в Пристанище Бургас, по никакъв начин не е обвързано с изграждането на Зоната за обществен достъп и т.нар. проект „Супер Бургас”, категоричен е председателят на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения към НС Иван Вълков.

Депутатът коментира този въпрос във връзка с изказване на Павел Маринов - изпълнителен  директор на „Зона за обществен достъп Бургас", че прекратяването на споразумението за заем от  Японската банка за международно сътрудничество и България по проекта за изграждане и развитие на нови контейнерни терминали в пристанище Бургас, ще забави проекта „Супер Бургас".

"Проектът за Зоната за обществен достъп в продължение на пет години стоеше на кота нула. Въпреки че предходното правителство имаше бюджетен излишък от около 4 милиарда лева и възможност да търси европейско финансиране не беше направено нищо по въпроса. Правителството на Тройната коалиция не предвиди и едно евро инвестиция по оперативните програми за пристанищата във Варна и Бургас. Единствено сега, при правителството на ПП ГЕРБ, по ОП „Транспорт”, са осигурени 26 милиона евро за осъществяването на Зоната за обществен достъп", каза в съобщение до медиите Вълков. 

 Вноските за погасяване на заема за Терминал 2А (терминал за насипни товари) са над 17 милиона лева годишно - 13 милиона лева от тях се поемат от ДП Пристанищна инфраструктура, а 4,5 милиона лева от Пристанище Бургас ЕАД. „Сигурен съм, че предходното правителство много добре е знаело за лошото финансово състояние на „Кремиковци”, но въпреки всичко се е насочило към усвояване на заема за реализиране за терминал за насипни товари, а не за контейнерни. Това е стратегическа грешка, заради която всички българи плащат. Затова правителството на ПП ГЕРБ не желае да     направи подобна грешка и да изгражда нов терминал, който не е обезпечен за контейнерни товари, коментира депутатът от ГЕРБ и председател на транспортната комисия в НС..