Електрическите тротинетки добиват все по-голяма популярност. И докато държавата готви регулации този вид транспорт на национално ниво, в София се готвят да посрещнат и първата система за отдаване на тротинетки под наем.

Подобно на рент-а-байк услугите в страната и електромобилите под наем в столицата, тротинетките също ще се предлагат почасово. Вече има не една, а няколко компании, които са изявили интерес да развият този тип услуга за споделено пътуване у нас.

Столична община, заедно с Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“, обединиха сили, за да съставят необходимия регламент, който да регулира специално отдаваните под наем тротинетки.

Тези по-строги правила ще важат само за рент системата, но не и за частните ползватели, уверяват от ДАБДП. Целта е да се гарантира безопасността на ползвателите. Една от обмисляните от софийската община мерки е задължителната регистрация на тротинетките.

Единствено за споделената услуга се обмисля и да се създаде нормативна възможност общините да определят максимален брой превозни средства, които могат да бъдат регистрирани на територията им за отдаване под наем, както и местата за паркиране, така че да не пречат на движението на пешеходците и на автомобилите.

От следващия месец в централната градска част на София започва обособяването на 157 нови места за безплатно паркиране на велосипеди, мотопеди и тротинетки. Мярката е в подкрепа на засилващия се интерес на гражданите към алтернативите на придвижването с автомобил в града, стана ясно по време на срещата.

Новите места за паркиране на двуколесни превозни средства са в синя и зелена зона, като на по-късен етап се предвиждат и около 70 места върху пешеходни пространства и в периферията на паркове – като буферни зони, където да се оставят те. Планира се разширяване на този вид паркинг зони и в жилищните квартали.

Местната и националната власт се обединиха около идеята, че алтернативните методи за "зелено" придвижване трябва да бъдат насърчавани. Велосипедите и тротинетките биха могли до голяма степен да заменят автомобилния транспорт и да доведат до понижаване в замърсяването.

Опасенията са, че без регулация се повишава риска за гражданите. Припомняме Ви, че поради тази същата причина се обмисля въвеждането на максимална скорост на придвижване с тротинетките, както и ограничение на минималната възраст за управлението им.