Относно изграждането на изкуствени неравности в гр. Айтос вече е изготвен и съгласуван проект за организация на движението. След одобряване на заданието ремонтните работи ще бъдат възложени на изпълнителя за изграждането им.
По информация на българския консул в Солун, самоличността и националността на двете жертви все още не е изяснена. Предстои експертиза за идентифициране на телата.
Българските електрически камиончета ще се произвеждат изцяло с енергия от възобновяеми енергоизточници. Първите 500 бройки вече са факт и са предназначени за износ.
По-късно днес от Cъюзa нa мeждyнapoднитe пpeвoзвaчи ще дадат подробности за ефекта от мерките върху транспортния бизнес, който според експерти ще има фатални последици.
Основното, за което се следи е спазване на времето за почивки, недопускане на претоварване или превозване на по-голям брой пътници от позволеното, спазване на скоростните режими и недопускане на управление от водачи, употребили алкохол и/или наркотични вещества.
Пътната настилка е претоварена, а трафикът на тирове е предпоставка за пътно-транспортни произшествия.
Поставяне на светофарна уредба на т. нар. от местните хора „улица на смъртта“ е другото предложение, както и обособяване на нова транспортна схема на Айтос. Айтозлии предложиха още да се разположи подземен кантар в Руен, което ще спомогне за контрола върху претоварените камиони.
Инцидентът е станал в района на Сточна гара
Обект на проверки са и транспортните фирми, организиращи логистиката на превозите, както и създаването на съпътстващата документация.