В хода на разследването на случая е установено, че капитанът му допуснал превозното средство да плава с оперативно неработеща система за контрол на вахтения на мостика, а навигационната вахта на мостика през тъмната част на денонощието включвала единствено вахтен помощник-капитан без включен наблюдател.
Министър Асен Личев се обръща с признателност към всички участници в спасителния екип
Във връзка с продължаващите действия по претоварване на авариралия плавателен съд, днес наблюдаващите екипи на МОСВ установиха видимо белезникаво замътняване на водите в района на носа на кораба.
Операцията не е спирала цяла нощ
Синоптичната прогноза показва, че подходящи условия за претоварване ще има днес и утре
На 18 и 19 октомври районът е изследван с летателен апарат - дрон, при което е констатирано петно по протежение на бреговата ивица в района на инцидента.
Установени са превишения в стойностите на азот-амониев и азот-нитритен в двата пункта, като най-сериозно е увеличението на стойността на азот-амониев във водите непосредствено до носа на кораба (0.352 мг/л).
През вчерашния ден екипажът напусна кораба по решение на капитана, защото беше преценено, че не е безопасно екипажът да остане там, поясни кап. Валентин Енчев.
Международната федерация на транспортните работници ще провери състоянието на екипажа.