В Министерство на околната среда и водите  беше представена преработена Оценка за въздействие върху околната и социалната среда (ОВОСС) по Проекта за нефтопровод "Бургас - Александруполис", съобщиха от TBP. Фирмата Trans Balkan Pipeline B.V. (TBP) преразгледа по-ранната концепция от 2009 г., която подкрепяше ЕЗП (единичните закотвени платформи – буйове за разтоварване на суров нефт), като в настоящия момент дава предпочитание разтоварването да се извършва посредством усъвършенствани естакади в Бургаския залив.

В началото беше предпочетена опцията ЕЗП (буйове), защото единичните закотвени платформи биха могли да бъдат разположени извън зоните Натура 2000 във външната част на залива. След поредица от консултации с българските органи по опазване на околната среда, както и с другите компетентни институции, първоначалният проект за естакада беше допълнително подобрен и разработен по-подробно. Бяха дефинирани и всестранни мерки за смекчаване на въздействието върху околната среда.

В резултат на това, TBP стигна до заключението, че рисковете за Натура 2000 ще бъдат на приемливо равнище, тъй като ще се осъществяват подобаващи мерки за контрол. Значително предимство на естакадата е, че съоръженията ще бъдат разположени в близост до пристанище "Росенец" – индустриална зона, която ще даде възможност за връзка със съществуващата инфраструктура за транспортиране на нефт. Владислав Емелянов, главен изпълнителен директор и председател на Управителния съвет на TBP заяви:

"Нашите намерения са да осъществим проект, който да отговаря изцяло на съображенията на българските институции, отговорни за опазване на околната среда. Вярваме, че усъвършенстваната естакада е най-добрата опция както за акционерите, така и за обществеността и за самия проект."

Проучванията по ОВОСС бяха проведени в съответствие с изискванията на европейското и национално законодателство, както и с най-строгите международни стандарти за екологични и социални оценки. "В качеството си на значим проект в европейската нефтена инфраструктура, TBP поддържа и занапред ангажимента си да продължи тясното си сътрудничество с всички заинтересовани страни по маршрута Бургас – Александруполис," подчерта В. Емелянов.

В разработването на ОВОСС участваха различни фирми и експерти. Фирмата ILF Consulting Engineers (Мюнхен) осъществи проучванията съвместно с водещата консултантска фирма ERM в областта на околната среда, както и с местните подизпълнители – българската фирма "Геомарин" (София) и гръцкия консултант Exergia (Атина).

Освен това, университетски професори, научно-изследователски институти, технически консултанти като "Химремонтсрой" (София), Asprofos (Атина), "Гипротрубопровод" (Москва), местните юридически консултанти и техническият екип на TBP бяха привлечени да участват, съобщават от TBP.

Източник: БГНЕС