Високите такси са една от основните причини българските пристанища да остават на заден план в областта на круизния туризъм. След успешния за бранша сезон, туроператорските компании предвиждат минимум 1-2 години застой. В това време тарифите ни трябва да се променят, така че тенденцията за повишаване на интереса да продължи.

Според представители на туристическия отрасъл, нашите такси са сред най-високите в Европа и света, предава bTV. Четири фирми, от които две частни, обслужват всеки лайнер, акостирал на бургаското пристанище. В резултат, таксата, която плаща голям круизен кораб за ден е близо 80 000 евро, или два пъти повече отколкото в Истанбул и Констанца. Това е и причината през следващата година повечето кораби да правят резервациите си за турското пристанище, вместо на българското.

По думите на Диян Димов, изпълнителен директор на Пристанище Бургас, вече са предприети стъпки в посока поевтиняване – цената на пасажерската услуга е свалена от 6 на 5 евро за всеки пътуващ. Проблемите идват от таксите на държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура", които още чакат утвърждаването си в Министерски съвет.

Една от основните предпоставки за тазгодишния успешен круизен сезон бе кризата Украйна - Русия, която пренасочи корабите от Сочи и Одеса към Бургас и Варна. Това донесе приходи освен за пристанищата, а и за търговията и развлекателната индустрия в градовете.