Народното събрание прие на първо четене промените в Закона за автомобилните превози. Законопроектът бе одобрен с 96 гласа "За", 3 - "Против" и 24 "Въздържал се". Промените предвиждат по-стриктен контрол върху нерегламентираните превози, създаване на единен публичен таксиметров регистър, както и уреждане на регулацията върху електрическите тротинетки. Регламентират се и превозите с атракционна цел, както и тези на повредени пътни превозни средства, т. нар. „Пътна помощ“.

"В предложенията в Закона за автомобилните превози се открояват важни промени и е необходим сериозен дебат между първо и второ четене, а не чисто политически дискусии. Законът е чакан от бранша и противно на изказванията на колеги от опозицията, в ресорната комисия разполагаме със становища на браншовите организации. Те подкрепиха предложенията и изразиха задоволство. Най-сериозно внимание трябва да се обърне на акцента в Закона – борбата със сивия сектор". Това заяви бургаският депутат Иван Вълков по време на дебатите.

"Лицензът, който се издава на фирмите да не може да бъде връщан при започнали производства, за да не се бяга от административни наказания. В тази посока е и предложението за създаване на единен публичен таксиметров регистър, който ще се води в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (ИААА). Намалява се и времето за издаване на лицензи при „бързите поръчки“, създава се възможност за електронно подаване на информация при случайните превози и на заявления", коментира Вълков, който е член на транспортната комисия в парламента. Той посочи, че част от предложенията са дошли от самите браншови организации.

Вълков коментира и проблем в общините, свързан с компенсациите на превози за определени категории пътници и субсидиране на вътрешно-градският транспорт и този в слабонаселените райони.

„Направено е предложение общините да дофинансират превозвачите, това докомпенсиране се извършва и към настоящия момент, където не стигат средствата. Но трябва да се стъпи на здрава законодателна база. С предложените промени се дава законодателна възможност за това. Всички транспортни схеми, които се предлагат от общините и условията за сключване на договори, обществени поръчки и конкурси да се съгласуват с ИААА. Така ще се изчисти несъответствието между броя на пътниците и съответното транспортно средство“, каза още Вълков.