Комисията за защита на потребителите (КЗП) започна масирани инспекции на детски столчета за автомобили. В сезона на по-интензивните пътувания, контролният орган проверява приоритетно предоставя ли се на потребителите задължителната информация за изделията и отговарят ли на изискванията за безопасност предлаганите в търговската мрежа детски столчета за автомобили.

През 2015 г. опасни детски столчета за автомобили в България не са установени, но най-често констатираните нарушения са липса на информация за употреба, както и на документи за произход на продукта, което затруднява установяването на производителя/вносителя.

За детските седалки за автомобили е важно да се знае, че към момента в Европа са валидни два стандарта: ECE R 44 и I-Size. Едно от двете означения следва да бъде изписано на ECE-етикета. Стандартът ECE R 44 е по-стар, но все още действащ до към 2018 година, от която ще бъде актуално само по-новото изискване I-Size (в сила от 9 юли 2013г.).

Основните промени при I-Size са, че се базира на възрастта и ръста на детето, а не на теглото му. Иновацията е свързана с ISOFIX системата и добавянето на изпитване за страничен удар. Освен това се въвежда и изискването деца до 15 месеца задължително да пътуват с гръб по отношение посоката на движение.

Информацията за групата и теглото на детето, за които е одобрена седалката, е друг важен реквизит на етикета. Съществуват пет групи за детски седалки в зависимост от този критерий: Група 0 под 10 килограма (до приблизително 9 месеца); Група 0+ под 13 килограма (до приблизително 15 месеца); Група I от 9 до 18 килограма (приблизително 3 години); Група II от 15 до 25 килограма (приблизително от 3 до 7 години); Група III от 22 до 36 килограма (около от 6 до 12 години). Родителите трябва да следят кога детето им ще излезе от съответната група, за да му осигурят друго столче, подходящо за неговите възраст и килограми.

От началото на годината КЗП е извършила над 1600 инспекции, свързани с безопасността на стоките и услугите и е забранила продажбата на 53 доказано опасни стоки. Съставени са 144 акта за нарушения като липса на указания за безопасната експлоатация на стоките и отсъствие на етикети на български език с информация за производител, вносител и съществени характеристики на продуктите. Санкционирани са и търговци, които не са предоставили документ за произхода на опасни стоки и не са осигурили условия за проследяване на опасни стоки по веригата на разпространение.